Rick Winkelman

WK Karting 1999

Door Rick Winkelman, zaterdag 6 februari om 20 06

Ik dacht dat ik ons vorige huis, dat maandag van eigenaar verwisseld, al helemaal had leeggeruimd maar ik kwam toch nog wat oud spul tegen.
Zoals de persmap van het WK Karting in het Belgische Mariembourg, in 1999.

Het was het vierde en laatste kart-wk waar ik verslag voor deed. Achteraf gezien bleek het een historisch evenement te zijn geweest. Niet eens zozeer omdat Danilo Rossi er een van zijn vijf wereldtitels behaalde, maar vooral omdat enorm veel karters van toen, de top van de autosport hebben gehaald.

Zoals Giorgio Pantano (derde, na als 34e te zijn gestart, op een Trulli-kart), Tonio Liuzzi, Kimi Raikkonen, Ryan Briscoe, Fernando Alonso, Anthony Davidson, Heikki Kovalainen en de nieuwbakken USF1-coureur José Mariá Lopez.

Dit jaar ga ik misschien weer naar het WK Karting. Ook dan zal ik de persmap goed bewaren...

algemeen - algemeen | reacties | RETWEET |

Een tijdschrift over auto's en autosport. Met vanaf nu ook motoren

Door Rick Winkelman, woensdag 3 februari om 11 33

Ik heb hem al bijna uit en benoem hierbij de nieuwste RTLGP Magazine tot:

TIjdschrift Tip Van De Maand

Het persbericht vertelt:
De nieuwste uitgave van RTL GP Magazine ligt vanaf donderdag as. in de winkel en is nóg dikker en nóg gevarieerder: met ingang van nu telt RTL GP elk nummer maar liefst 132 pagina’s met 40 artikelen en 300 foto’s! Een greep uit de inhoud van deze editie:

MENSEN Herinneringen aan Ayron Senna,de terugkeer van Michael Schumacher, de dood van Manfred Winkelhock, de grote belofte van Bill Ivy, Kees Kroesemeijer blikt terug op een raceleven, Don Nichols: CIA-agent als F1-teambaas, de laatste race van Joakim Bonnier, Al Pacino als F1-coureur in Bobby Deerfield, hoe Frank Williams toevallig een F1-team begon, het schandaal rond Brabham-baas Joachim Lüthi.

lees meer...

algemeen - algemeen | reacties (1) | RETWEET |

Een boek over Tom Coronel

Door Rick Winkelman, dinsdag 2 februari om 20 18

Lezers van mijn twitterpagina weten al van het ‘geheime project’ waar ik samen met Tom Coronel mee bezig ben.
Er werd op twitter flink gespeculeerd. Wat was dat project?

Had het te maken met het WTCC? Werd er een SpykerSaab-protoype ontwikkeld of zou ik in een van de Suzuki’s Swift van Coronel Racing gaan rijden?

Niet van dat alles.

We zijn bezig met een boek. En ‘We’ zijn Tom en ik maar ook Telegraaf-icoon Coo Dijkman. Dat boek verschijnt over een paar weken. Het is een soort biografie waarin Tom terugblikt op 20 jaar autosport. Vandaar de titel: 20 jaar op de limiet.

Tom heeft veel meegemaakt en kan daar goed over vertellen. Het is aan Coo en mij om dat op papier te zetten. Een leuke klus.

algemeen - algemeen | reacties (1) | RETWEET |

Van rodeo naar IndyCar

Door Rick Winkelman, maandag 1 februari om 10 32

De IndyCars hebben een nieuwe baas. De 43-jarige Amerikaan Randy Bernard neemt de plek als CEO van de formulewagenklasse over van Tony George.

Dat is opvallend want Bernard weet weinig van autosport en bezocht nog nooit een IndyCar-race. HIj heeft zijn naam en faam verdiend ald oprichter van de organisatie van rodeorijders.

De man die veel weet van stieren maar weinig van paardekrachten vertelde in de Indianapolis Star dat zijn achtergrond geen probleem is om van de IRL een succes te maken. "Ik wist ook niets van rodeo voordat ik begon. In een klein kantoortje, met een klapstoel, eem tafel en mijzelf als enige medewerker. Maar we zijn gegroeid en keerden in 2009 negen miljoen dollar aan prijzengeld uit."

algemeen - algemeen | reacties | RETWEET |

Goed nieuws voor Zandvoort en Assen

Door Rick Winkelman, woensdag 20 januari om 9 52

Ik citeer het Haarlems Dagblad:
"De Tweede Kamer heeft er in grote meerderheid geen bezwaar tegen als de racecircuits in Zandvoort en Assen twaalf dagen per jaar meer lawaai mogen maken dan gebruikelijk. Dat bleek dinsdag tijdens een debat met minister Jacqueline Cramer (Milieu), die de wet op dat punt wil aanpassen.

Momenteel hebben de circuits minder ’herriedagen’ tot hun beschikking. Een aanpassing van de wet kan betekenen dat de circuits vaker grotere auto- en motorsportevenementen kunnen houden. Maar Cramer wil dat de uiteindelijke beslissing of zo’n evenement echt kan doorgaan, wordt genomen door de provincies.

CDA, PvdA, VVD en PVV zien geen bezwaar. De PVV pleitte er zelfs voor dat de Formule 1 terugkeert naar Nederland. Kamerlid Richard de Mos memoreerde in dat verband nog eens hoe autocoureur Niki Lauda in de jaren tachtig door de Tarzanbocht van het circuit in Zandvoort vloog. GroenLinks ziet grote bezwaren. Voor deze partij wegen de belangen van omwonenden en recreanten rondom de circuits zwaarder dan die van de autoliefhebbers."

Weer een stap in de goede richting.

algemeen - algemeen | reacties | RETWEET |

Robbie Gordon naar China

Door Rick Winkelman, dinsdag 19 januari om 14 57

Ik las op Quotenet dat General Motors tijdelijk (?) stopt met de productie van de Hummer. De beoogde nieuwe eigenaar van het merk, het Chinese Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, moet de bouw van die monsterlijk lelijke en hele foute maar toch aangename auto zelf weer opstarten, nadat de overname rond is.

Robbie Gordon, die échte Amerikaan die volgend jaar Dakar zou willen doen met een vierwielaangedreven turbodiesel Hummer, om zo BMW en Volkswagen beter bij te kunnen houden dan de afgelopen weken, zal met Chinezen moeten onderhandelen. Ik ben benieuwd of hij dat kan.

algemeen - algemeen | reacties | RETWEET |

Jenson Button over Dakar

Door Rick Winkelman, zaterdag 16 januari om 17 43

“Als ik in een andere klasse zou racen dan de Formule 1, dan doe ik dat alleen om plezier te hebben. Ik zou graag de Dakar Rally willen doen. Als privateer, gewoon mee gaan doen en lol maken. Als ik namens een van de topteams zou rijden dan is er gelijk weer veel druk, dat wil ik niet. Ik wil genieten".

algemeen - algemeen | reacties (1) | RETWEET |

Quote van de (zater)dag

Door Rick Winkelman, zaterdag 9 januari om 14 36

"Al moet ik die buggy op mijn rug binden, ik ga het halen!"

Tim Coronel, die vrijdagmiddag 14.10 onze tijd is begonnen aan de zevende Dakaretappe. Afgelopen nacht om tien voor half twee ontving ik bovenstaande mededeling. Toen was Tim al een tijdje in het donker aan het rijden, door een enorm duinengebied. Volgens mij samen met zijn buggymakker Chris Leyds.
Zojuist, 14.33 uur, kreeg ik via Tom te horen dat Tim nog steeds op de proef zit. Volgens de organisatie rijdt Coronel ergens tussen CP3 en kilometer 355.

Dus hebben Tim (en Chris) nog ongeveer 300 kilometer te gaan. Dat lijkt mij een kansloze missie. Valt dan vandaag het doek voor het buggyproject?

algemeen - algemeen | reacties (2) | RETWEET |

Kapot van A tot Z. Maar wel doorgaan.

Door Rick Winkelman, vrijdag 8 januari om 15 44

De McRae-Buggy’s zijn niet geschikt voor Dakar. Nog niet. De buggy lijkt simpelweg te bezwijken, tijdens deze zwaarste Dakar sinds jaren.
Van Aandrijfas tot Zekering, alles gaat kapot.

Toch rijden er nog twee van deze op zich leuke karretjes in de rally. Chris Leyds, de drijvende kracht achter dit project, ploetert nog voort. Tim Coronel weet op wonderbaarlijke wijze iedere tegenslag te overleven. Al zijn er volgens mij momenten dat de tranen vloeien.

Dat lijk mij logisch.

Ter illustratie Coronels zesde etappe:
Koppeling vast, gerepareerd. Meerdere aandrijfassen gebroken. Twintig kilometer voor de finish weer een kapotte as, weer een kapotte koppeling, weer repareren. Laatste 15 kilometer in het donker gereden met een kapotte koplamp. Finish gehaald.

De smsjes die ik vanuit het Coronelkamp ontvang spreken ook voor zich:
21.30: Tim voorbij km 252, p64
23.31: Tim 359 km voorbij nog 60 km heftige duinen p 62
23.55: Tim voorbij km 393. p58 nog 24 km naar de finish
00.41: Tim staat vast in duinen met kapotte snaar
00.50: Ze hebben coördinaten maar kunnen er niet heen. Het lukt hem niet om het te maken.
00.50: Staat vast in de duinen laatste 20 km van de stage
05.26: haha aanhouder wint. Tim is binnennnnn. Weer gehaald. Zat vast in de duinen net naast ’t pad. Maar weer finish haha. Net gesproken is rustig en happy. Nog 1 dag en dan een rustdag… Heeft ie nodig

Maar die ene dag tot aan de rustdag wordt adembenemend zwaar. Als je dan bedenkt dat de zesde etappe nog niet eens de moeilijkste was, dan staat Leyds en Coronel nog heel wat te wachten.

(meer Dakar-info op twitter)

algemeen - algemeen | reacties (1) | RETWEET |

Laat ik ook eens poging wagen

Door Rick Winkelman, donderdag 31 december om 10 31

Ik voorspel de winnaars en verliezers van 2010:

Formule 1
Fernando Alonso wordt kampioen. Op z’n gemakkie, twee vingers in de neus. Michael Schumacher valt tegen. In de eindrangschikking moet hij behalve Alonso ook Vettel, Hamilton, Button, Rosberg en zelfs Webber voor zich dulden.
Felipe Massa krijgt het zwaar. Dat zeg ik niet omdat ik geen Massa-fan ben maar omdat een neuroloog mij laatst vertelde dat Felipe grote problemen zou kunnen krijgen met de informatieuitwisseling tussen zijn linkeroog en zijn hersenen.

GP2
Giedo van der Garde wordt kampioen. De door Ferrari gesteunde Jules Bianchi zakt door het ijs.

Le Mans
Peugeot.

Indy 500
Danica Patrick schrijft historie. Zij wordt sowieso steeds beter maar wint vooral omdat haar baas Michael Andretti zijn team eindelijk weer op de rit heeft.

IndyCar
Ryan Briscoe wordt kampioen. Domme fouten zoals bij het wegrijden na de pitstop in Motegi maakt hij niet meer. Robert Doornbos en Justin Wilson, de coureurs van HVM, finishen regelmatig op het podium. Althans, bij de races die niet op een oval worden verreden.

WTCC
Als Andy Priaulx aan het begin van het jaar goed weet te scoren, en hij daardoor teamgenoot Augusto Farfus niet hoeft te helpen, wordt hij kampioen. Als de nieuwe Chevrolet-coureur Yvan Muller gelijk snel is, wint hij. Tom Coronel eindigt in de Top 5. Hij blijft tot en met de laatste race, Macau, WK-kandidaat.

Dutch GT4
BMW wint. Duncan Huisman/ Ricardo van der Ende blijven in het kampioenschap Nicky Pastorelli (Maserati) en Phil Bastiaans (Porsche) nét voor.

MotoGP
Er komt een generatiewissel. Jorge Lorenzo is de snelste. Ben Spies maakt indruk en voor het eerst gaat men zich afvragen of Valentino Rossi te oud aan het worden is.

Superbike
Max Biaggi domineert. Haga wordt opnieuw geen kampioen.

Dakar
Giniel de Villiers wint bij de auto’s, Tonnie van Deijne wordt negende.
Marc Coma zegeviert bij de tweewielers, Henk Knuiman wordt vierde, Frans Verhoeven zevende.
Vladimir Chagin heeft een makkie bij de trucks. Johan Elfrink is verrassend snel, Jan Lammers wordt vanwege zijn spectaculaire rijstijl de publiekslieveling van de rally maar eindigt op 289 uur achterstand.

Karting
Deze mooie sport is soms onoverzichtelijk. Er zijn verschillende organisaties (FIA, WSK) en nog veel meer verschillende klassen. Het is moeilijk in te schatten wat de belangrijkste serie wordt. Ga er maar vanuit dat we, net als in 2009, veel Nederlands succes kunnen toejuichen. Namen: Bas Lammers, Max Verstappen en Nyck de Vries.
De nieuwe RTLGP MIni Junioren-series is een enorm succes, eindelijk is er voor jonge coureurs een betaalbare raceklasse,

algemeen - algemeen | reacties (1) | RETWEET |

WTCC Macau: Medical Update

Door Rick Winkelman, zondag 20 december om 13 20

Slecht nieuws over Franz Engstler, de WTCC-pechvogel van het jaar. De Duitser crashte in Pau tegen de safetycar en werd in Macau getorpedeerd door André Couto nadat hij eerst zelf tegen de gecrashte Felix Porteiro was opgereden.

Engstler, die nog steeds aan het herstellen was van Macau, brak afgelopen week een rib, waarschijnlijk door een wat ongelukkige beweging te maken. Er zaten blijkbaar toch wat scheurtjes in het bot. De gebroken rib doorboorde een long, Engstler moest met spoed naar het ziekenhuis.

Het zou mij niets verbazen als de vriendelijke, ervaren maar toch ook alweer 49- jarige Engstler het racen op WK-niveau voor gezien houdt en zich vooral bezig gaat houden met het management van zijn team.

Overigens: zondag 27 december wordt het WTCC-jaaroverzicht uitgezonden. Op RTL7 uiteraard.

algemeen - algemeen | reacties (2) | RETWEET |

Een beschaafd mens

Door Rick Winkelman, vrijdag 18 december om 16 08

Ari Vatanen was een jochie van acht toen de auto waarin hij met zijn familie onderweg was verongelukte. Zijn vader overleed. Als een soort reactie daarop vertelde de jonge Ari: “Mamma, ik wil leren hoe ik auto’s moet temmen”.

Dat heeft hij gedaan. (check youtube)

Dit verhaal, plus nog vele andere, mochten cameraman Ronald en ik optekenen bij Ari Vatanen thuis, een landgoed in Zuid-Frankrijk. Door dat bezoek heb ik nog meer respect gekregen voor de man die sowieso al veel waardering krijgt vanuit de autosportjournalistiek. Ik ben de afgelopen dagen niet voor niets door veel collega’s gebeld.

De nu 57-jarige Fin is in alle opzichten een autosportheld. Omdat hij veel succes heeft gehad maar ook door de manier waarop hij in het leven staat. Sereen, relaxed en geïnteresseerd. Misschien was hij te sociaal geweest om een goede FIA-president te zijn.

algemeen - algemeen | reacties | RETWEET |

Op weg naar Ari Vatanen

Door Rick Winkelman, donderdag 17 december om 9 40

Zodadelijk ga ik op pad naar Ari Vatanen. Eigenlijk had ik woensdag al moeten gaan, dan had de voormalige rallyheld mij nog wat tips kunnen geven over het rijden door de sneeuw.

Maakt niet uit, ook zonder zijn rijtips ga ik een interessant bezoek tegemoet. Vatanen is niet alleen een interessante persoonlijkheid maar heeft ook genoeg meegemaakt. Rallysucces, een idioot zwaar ongeluk, mooie tijden in Dakar, de strijd om het presidentschap van de FIA, zijn jaren als politicus in het Europees Parlement,

enzovoort.

Het gesprek dat cameraman Ronald en ik met hem gaan hebben is rond de jaarwisseling terug te zien op RTL7 maar ook op rtlgp.nl.
Info volgt.

algemeen - algemeen | reacties (1) | RETWEET |

Alessandro Zanardi op de motor

Door Rick Winkelman, maandag 14 december om 9 03

De gehandicapte Alex Zanardi toont keer op keer aan dat hij gewoon verder gaat met zijn leven, ook al moet hij dat doen met deels geamputeerde benen.

Zanardi reed de afgelopen jaren in het WTCC (waar hij komend seizoen waarschijnlijk toch voor een paar races terugkeert), rijdt marathons met zijn handrolstoel (wil daarmee naar de Paralympics) en beklom al eens een rots.

Afgelopen donderdag deed Alex weer wat nieuws. Hij reed met een 1200cc tellende BMW HP2-motorfiets op Monza. "Bloody hell what a fun!", was de kernachtige conclusie van Zanardi, wiens protheses iets waren aangepast zodat hij op de tweewieler plaats kon nemen. Zanardi was er na afloop vooral trots op dat hij een topsnelheid had gereden van 263 kilometer per uur, dat het hem lukte bij het aanremmen zijn achterwiel in de lucht te krijgen én dat hij op een bepaald moment naar de kant werd gehaald omdat men bang was dat hij on zijn overenthousiasme onderuit zou gaan...

Zanardi wil zijn motorfietsescapades een vervolg geven: "We're already thinking of a more serious second episode".

Het is een geweldige kerel.

algemeen - algemeen | reacties (1) | RETWEET |

Hoe serieus is USF1?

Door Rick Winkelman, donderdag 10 december om 11 20

In de Amerikaanse media wordt druk gespeculeerd over de rijders van USF1. De Amerikaanse fans zijn daar vooralsnog niet gelukkig mee.

Om te beginnen omdat USF1 zich niet aan zijn belofte heeft gehouden dat ze alleen gaan rijden met een topcoureur. "We're only interested in hiring the best professional driver’".
Voorlopig heeft alleen de relatief onervaren en weinig succesvolle maar van sponsorgeld voorziene Argentijn José Maria Lopez een zitje.

De boosheid van de fans richt zich nu op het gerucht dat Nic Jonsson is benoemd tot testcoureur. Bepaald geen hoogvlieger is. De 42-jarige coureur geeft zelf aan dat zijn beste autosportresultaat een vijfde plaats is tijdens de IRL-race in Orlando in 2000. Op de site van de IRL staat echter vermeld dat Jonsson die wedstrijd twaalfde werd. De laatste tijd rijdt Jonsson Grand-Am en hij zou een fabriekscontract hebben bij... KIA.

Hoe dan ook, Jonsson is geen Formule 1-materiaal. Hij doet mij voorlopig vooral denken aan Chanoch Nissany. De tergend trage testcoureur van Minardi. Nissany schreeuwde destijds in paniek over de boordradio: "Ik heb teveel grip!".

Aan de andere kant, als USF1 met het geld van Jonsson en Lopez in staat is om een echte topper aan te trekken, dan kan de huidige rijderskeuze positief uitpakken.
Maar welke echte toppers zijn er nog op de markt?

algemeen - algemeen | reacties (4) | RETWEET |