Nederlands talent
Door Rick Winkelman, dinsdag 30 maart om 9 54
Het bezoek dat ik afgelopen weekend bracht aan de tweede ronde van de WSK Euro Series karting suist nog na in mijn hoofd. Karting is en blijft een geweldige sport. Hightech, snel, lawaaiig en spannend kijkplezier.
Mooi meegenomen is dat je de autosporthelden van de toekomst aan het werk ziet. In 1995 zag ik in het Italiaanse Lonato mijn eerste internationale kartrace. Met aan de start tieners met namen als Jenson Button, Fernando Alonso, Ryan Briscoe en Vitantonio Liuzzi.
Nu, opnieuw in Lonato, was er een aantal tieners met Nederlandse namen waarvan ik denk dat ze heel veer gaan komen. Zoals Peter Hoevenaars, Max Koebolt, het snelle meisje Beitske Visser en natuurlijk Nyck de Vries en Max Verstappen.
De Vries (In de KF1) en Verstappen (KF3) wonnen niet maar lieten diepe indruk achter. De twee racemomenten die mij van dit weekend het best blijven zijn van deze mannetjes afkomstig:
Max Verstappen die tweede rijdt in een van de kwalificatieheats maar het zwaar heeft omdat de nummer drie sneller is. Max moet zijn positie verdedigen waardoor het gat met de leider steeds wat groter wordt. Iedereen weet: Verstappen gaat de tweede plek verliezen en de race niet winnen.
Max denkt daar anders over.
Op het moment dat de nummer drie zijn ultieme aanval wil openen, is Max hem een fractie van een seconde voor. Hij gooit niet alleen de deur dicht maar remt tegelijk de raceleider uit. Totaal onverwacht want het gat tussen de twee was groot. De leider heeft geen idee wat hem overkomt, komt in het spoor van de nummer drie, die twee mannen verliezen daardoor wat snelheid waardoor de nieuwe leider Verstappen genoeg voorsprong kan nemen om de race te winnen. De actie van Max vereiste race-inzicht, en de intuïtie die hij van zijn ouders Jos en Sophie (laten we die niet vergeten) heeft meegekregen.
McLaren-junior Nyck de Vries moest zijn tweede heat als 28e starten, nadat de vorige race zijn motor was vastgelopen terwijl hij aan de leiding lag. In een deelnemersveld dat bestaat uit grote talenten die al wat langer KF1 rijden en coureurs die er in 1995 ook al bijwaren. De routiniers. Die werden door De Vries in zijn tweede heat aan snot gereden. Tot Nyck, op dat moment achtste, zich vergaloppeerde. Hij had tijdens zijn formidabele inhaalrace rustig op de achtste plek moeten blijven en had daarmee genoeg punten gepakt voor een mooie startpositie in de finales. Nu nam hij teveel risico en viel ver terug. Dom, maar ook onderdeel van het leerproces. En om te leren is de kartsport zeer geschikt. Nyck is slim en heeft de juiste mensen om zich heen om ervoor te zorgen dat hij dit jaar in de Hogeschool van het karten veel kennis op gaat doen.
Ik ben altijd wat sceptisch geweest over Nyck de Vries. Natuurlijk scoorde hij geweldige resultaten maar kwam dat niet omdat hij en zijn ouders al jarenlang 8 dagen per week en 25 uur per dag met karten bezig? Ver weg van huis, terwijl zijn concurrenten gewoon nog thuis woonden, naar school gingen en met vriendjes speelden.
Natuurlijk heeft Nyck veel getest en is veel geld in zijn carrière gepompt maar ik heb mijn scepsis laten varen. Zoals ik op mijn twitterpagina schreef: “Ik heb het nu met eigen ogen gezien: Nyck de Vries en Max Verstappen zijn supertalenten”.
Om de Nederlandse bedrijfs leven warm te maken voor auto en motor sport heb je nog al wat nodig. Je hebt te eerste voldoende wedstrijden nodig binnen de Nederlandse grens . Nou zijn de twee belangrijkste racecircuits in Nederland ooit eens gebouwd op afgelegen gebieden . En in de loop van de jaren bouwde men er huizen om heen . Als voor beeld neem ik een echt paar die ik eens trof in Assen … Kochten een huis naast de TT baan . En gelik het eerste weekend hadden ze al daar een wedstrijd . De maandag der op had men al een Advocaat in de arm om het racen te verbeiden p de TT baan . Mijn vraag tegen over deze menen was dan ook … uit wat voor gat hebben ze jullie wel niet getrokken als je niet weet wat een TT baan is en wat zich in Assen af speelt . Dit is er maar een van … maar vind je 10 van dit soort gestoorde gasten en je hebt op een een beperking in lawaai dagen . En uit nood geboren moet men met een paar jonge rijder 125c rijder naar Spanje omdat er n nederland niet genoeg getest maar al helemaal niet geen wedstrijden gehouden worden . Nou dikke kans dat die niet veel sponsors vinden . En zo gaat dat ook in de auto sport .
Als de TV er nou eens een fatsoenlijke program om heen maakte als er wat geracet werd dan zou alles toch nog wat makkelijker gaan . Nou was dat altijd wel goed voor elkaar ….. maar het is nog maar afwachten wat het dit jaar is . Ik heb de Tractorpulling gezien en vond de verslaggever een belediging voor de sport . Iemand die dacht dat hij verschrikkelijk grappig is en nog niet eens weet hoe een verbranding motor werkt verslaat een gemotoriseerde sport . Formule 1 is op eens niet meer zo belangrijk dat men het verslaat van af locatie …........ en ben bang dat dat met de rest van de wedstrijden ook zo gaat . Wat ik van de superbikes was ook wel eens beter . WTCC is ook nog maar afwachten wat men daar mee doet .
Nederland is een voetbal land en zelf dat gaat langzaam ten onder .
Verslaggevers van de auto sport hebben de tijdens autosport in hun blogs over de vergelijking met voetbal . En mocht je dank zei dat alles toch nog van plan zijn een gemotoriseerde sport te willen sponsoren .Dan heb je nog bepaalde groene clubjes mensen die tegen alles an nog wat moeten protesteren . En niet te beroert zijn jou bedrijf effen te bezoeken . Kort om .. auto sport/motor in Nederland is op sterven na dood . We moeten hopen op een reanimatie en een TV station die het wat serieuzer neemt wat niet achter een decoder zit . Die net doet als of een race net zo belangrijk is als een voetbal wedstrijd . Waar je ook een voor en na beschouwing over mag houden
Nu nog het Nederlandse bedrijfsleven hiervan zien te overtuigen. Op talent alleen red je het in Nederland (helaas) niet alleen.
