WTCC naar nieuwe locaties
Door Rick Winkelman, maandag 26 juli om 11 18
Nieuws uit WTCC-land: Volgend jaar wordt er gereden in Argentinë (Buenos Aires) en twee keer in China. In Macau en Guangzhou. Zoals al bekend wordt de Japanse ronde niet meer verreden in Okayama maar in Suzuka.
Marrakesh staat ook op de agenda maar moet eerst de organisatie (lees: de manier waarop gestrande auto's worden verwijderd) verbeteren.
Zolder staat op de reservelijst.
Toch niet, ben ik bang:
http://www.f1today.nl/20100806/bmw-laat-wtcc-of-gt-vallen-bij-toetreding-tot-dtm.html
BMW gaat volgens mij voor GT2, DTM en WTCC.
Rick
Maar stel dat de WTCC race op de Nordschleife maar, laten we zeggen, 6 rondes zou duren? Wat voor bizarre race zal dat opleveren? Jammer dat ze het niet doorgedrukt hebben. De DTM reed ook op de korte versie van Brands Hatch en als ik me niet vergis de Champcars vroeger ook, en daar ontbrak het ook niet aan inhaalacties. Denk je trouwens dat wanneer BMW naar de DTM gaat, dat ze het WTCC volledig laten vallen?
Er is twee jaar geleden een serieuze maar korte Nordschleife-lobby geweest in de WTCC-perskamer. Het zou geweldig zijn, bijvoorbeeld in het voorprogramma van de 24 uursrace. Praktisch probleem is natuurlijk de lengte van het circuit, zeker gelet op de korte duur van de WTCC-wedstrijden.
De hele korte banen zijn wat mij betreft minder geschikt voor het WTCC, omdat het lastig inhalen is. Denk bijvoorbeeld maar terug aan Brno twee jaar geleden. De collega's die op datzelfde moment aan het werk waren bij de 24 uur van Le Mans stopten hun werkzaamheden om het WTCC vanuit Brno te kijken. Monza dit jaar was goed, Zolder en Brands Hatch ook. Kortom, de klassieke banen en het WTCC gaan uitstekend samen. Gelukkig blijft het WTCC weg bij de Tilke-gedrochten.
Zou het niet te gek zijn als de oude Nordschleife toegevoegd zou worden aan de WTCC kalender? Ik denk dat het qua snelheid wel moet kunnen, gezien het feit dat er met de VLN races veel snellere auto's aan de start staan. Dat Zolder op de reservelijst staat kan ik niet wakker om liggen. Het circuit heeft een ruime geschiedenis en goede faciliteiten maar de lay-out is niks bijzonders en zal altijd in de schaduw staan van Spa-Francorchamps. Dat ze naar Suzuka gaan kan ik alleen maar toejuichen, hoewel er niks mis met Okayama. Ondanks mijn Nordschleife-obsessie, denk ik dat het WTCC z'n prioriteiten enigzins moet verleggen naar wat kortere circuits. Denk daarbij aan de indy-layout van Brands Hatch, de national-lay-out van Silverstone, en circuits als Karlskoga en wellicht zelfs Dijon-Prenois en Varano. Dat zal zorgen voor meer actie. Dat gezegd hebbende, het is een gezond kampioenschap met veel actie en variatie, duim omhoog!
