WK Rally gaat aan de leiding
Door Rick Winkelman, vrijdag 10 december om 9 39
Het World Rally Championship is in zijn ontwikkeling verder dan veel andere series. Het WRC begint volgend jaar aan een nieuw hoofdstuk. Met nieuwe, moderne, auto’s en motoren. Waar in uiteindelijk voor een lager budget gereden moet kunnen worden.
Terwijl in bijvoorbeeld de Formule 1, IndyCar, DTM en WTCC 2011 een overgangsjaar is op weg naar nieuwe reglementen of zelfs nog een jaar is waarin gesproken moet worden over de exacte regels op vooral motorengebied.
Hopelijk gaan die series het WRC achterna want daar is de ommekeer al ingezet. Jarenlang reden in het WK Rally maar twee serieuze fabrieksteams mee. Ford en Citroën. Dat betekende dat er soms maar een stuk of tien WRC-auto’s aan de start stonden van een rally.
Ford en Citroën zijn er volgend seizoen ook weer bij. Uiterlijk halverwege het jaar komt Mini (lees: BMW) erbij, de jaren daarna zou het zomaar kunnen zijn dat Volkswagen en Saab aan de start staan. Omdat Ford en Citroën waarschijnlijk meer auto’s gaan bouwen dan er voor 2010 beschikbaar waren, en door de komst van de andere merken, komen er meer WRC-wagens vrij.
Dat is ook goed nieuws voor de Nederlandse rallysport want volgend jaar rijdt een aantal Nederlanders in het WRC. In een fabrieksauto. Met name Dennis Kuipers (Ford Fiësta) en Peter van Merksteijn jr. (Citroën DS3, zie foto) gaan vol aan de bak in het WRC Nieuwe Stijl. Hun vaders René en Peter senior gaan ook een aantal rallies rijden.
Natuurlijk is het geen toeval dat de families Kuipers en Van Merksteijn Nederland kunnen vertegenwoordigen omdat ze goed in hun slappe was zitten. Dat gun ik ze van harte en ik denk dat we van vooral Dennis en Peter jr. heel veel moois gaan zien. Toch hoop ik ook dat jonge talenten als Kevin Abbring, Hans Weijs jr. en Timo van der Marel een kans krijgen in een actuele WRC-wagen.
Dan kan pas echt worden bewezen dat de in Nederland kleine sport tot grootse dingen in staat is.
